Breitführung die Platz und Geld spart

Das Portfolio umfasst neben den Miniatur- und ECO- nun auch die Breitschienenführungen TWHW. Dank ihrer niedrigeren Bauhöhe erhalten Anwender eine platzsparende Lösung, die hohe Momente aufnehmen kann.
Die präzise laufenden ECO-Schienenführungen lassen sich vielseitig einsetzen und eignen sich unter anderem gut für preissensible Anwendungen. Die vierreihige Profilschienenführung ist sowohl als Flansch- als auch als Blockwagen lieferbar. Über eine Präzisionskugelführung laufen die Führungswagen besonders ruhig und leichtgängig. Bei der Standard-Ausführung sind beidseitig Enddichtungen integriert. Beim Abziehen des Führungswagens von der Profilschiene werden die Kugeln sicher im Wagen gehalten. Der Anwender erhält die Wagen zudem mit normaler oder leichter Vorspannung, die ein ruhiges und präzises Laufverhalten unterstützen. Die Schiene wird mit einem Kontaktwinkel von 45° gleichmässig in alle Richtungen belastet. Alle acht unterschiedlichen Bauarten der Führungswagen in den Grössen 15 bis 55 passen auf ein und dasselbe Schienensystem.
Neu sind die TRETTER-Breitschienenführungen, die das Programm der ECO-Baureihe ergänzen und hierbei neue Massstäbe setzen. Eine Austauschbar-keit zu diversen Wettbewerbern ist gegeben und bietet klare Vor-teile im Preis und in Sachen Verfügbarkeit bei gewohnt zuverlässiger Qualität. Die Breitführungen sind ab Lager in den Bau-grössen 17 bis 35 lieferbar. Mit 33 bis 69 mm ist diese Ausführung breiter als die ECO-Schienenführung, aber auch mit 17 bis 35 mm niedriger gebaut. Damit lässt sie sich platzsparender verbauen und kann gleichzeitig hohe Momente aufnehmen. Die einzelnen Schienen sind zwischen 50 bis 3000 mm lang. Längere Schienen sind möglich, weil sie sich mehrteilig zusammensetzen lassen. Die Stossstellen sind ab Werk bearbeitet und die Bohrungsteilung geht gleichmässig durch. Wagen und Schienen lassen sich zudem getrennt voneinander bestellen und frei kombinieren. In diesem frühen Stadium ist bei dieser Baureihe im Vergleich zu den anderen ECO-Standard-Baureihen nur eine Verschraubung von oben möglich.

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